Archive for 26 abril 2009

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Iván 7º con sabor a victoria y Fernán KO 13º

26 abril 2009

 Como lleva pasando durante todo el fin de semana a GT no le podían ir las cosas bien al 100% y cuando uno de sus pilotos tiene problemas el otro no. Esta vez ha sido Fernán quien ha tenido problemas, el ordenador s epuso en ahorro de energía mientras adelantaba a Vega y no pudo acabar, entre tanto, Iván acabó 7º con sabor a victoria, pero con muchos problemas “no podía meter el coche en las curvas, los frenos creo que estaban destrozados, muchos baches y para colmo hubo un mmento que tuve que parar por el lag que había, pasé de 4º a 9º más el tiempo que me hizo perder Civit haciéndome trompear madre mia todo lo que hemos sufrido, es para estar contento ¿no?”. La salida fue loca, creo que Isaac voló y los Fenix también tuvieron sus problemas con Vega, a de más la propia lucha entre los compañeros de GT, Iván se trató de meter por un sitio imposible haciendo trompear a Fernán quien se puso las pilas y pasó a varios pilotos hasta que a punto de adelantar a Vega el ordenador se le feu, entre tanto, Iván estaba siendo acosado por Civit quien le dio en una curva. Iván tuvo que remontar con un coche con muchos problemas para meter en curva y bastante lento aunque “estuvimos controlando el turbo toda la carrera con mucha cautela por miedo a que pasase lo de las últimas carreritas y pudimos acabar bien, como digo estoy contentísimo me sabe a victoria casi” a de más, Iván por 4ª vez en 8 carreras ha sido el hombre que más puestos avanza de su puesto de salida con repecto al de llegada “creo que eso es bueno porque ahí se ve mi capacidad y mi cualidad, pero por contra lo pasamos mal somos demasaido lentos a una vuelta y en carrera no tenemos el ritmo de los de alante…. ojala podamos mejorar y poder estar arriba con más frecuencia estaría bastante bien eso”. Regresando en el tiempo, la practica fue una buena sesión, Fernán fue el más rápido pero aunque Iván tuvo problemas para entrar pudo ser 10º y probar cosas, en qualy, Fernán lo hizo bien e Iván calificó 14º una vez más por los pelos “venia mejorando 764 milesimas de mi mejor tiempo pero trompeé, rápidamente vi que Jatno estaba en box y no podría pasarme y que Katia iba más lenta y no me preocupe más pero se sufre estando ahí al borde del abismo porque si juegas con feugo sueles terminar quemándote y hay que mejorar si no queremos quemarnos”. El próximo GP es el GP de CATALUÑA en home circuit de González Team y a de más en casa, allí todos sus pilotos lo darán todo por ganar, hasta el 10 de Mayo.

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Iván habla la F1v tiembla

26 abril 2009

Tras la carrera del GP de Bahrain (luego hablamos) el mostoleño ha hablado y mucho sobre la actitud de algunos pilotos “hay veces que algunos pilotos se ponen pesados con ciertos temas que ya los sabe todo el mundo aunque sea de repetirlos, por ejmplo el WARM UP se sabe que no hay que salir por reglamento y siempre se dice pero eso no es molesto hay cosas peores” y sigue “en la vuelta de calentamiento cada uno va por su lado haciendo el loco, ha habido muchos accidentes aqui, en China y en muchas carreras, esta vuelta es para ver el circuito y calentar gomas no ponerse a moverse en medio y estorbar, un error lo puede tener cualquiera en cualquier momento es mas, yo tuve un error en China creo que fue pero ahí casi me hacen salir de pits hay que ver el circuito y no hay que ir haciendo el loco” y continua “otra cosa es cuando un piloto se pone a recriminar algo que pasó hace tiempo, tienes dos opciones abrir un post en el foro de quejas y reclamaciones o aguantar y callarte, estabamos tensos concentrados y algunos pilotos recriminando cosas eso no se hace así hombre hay que pensar como hacerlo de la mejor manera es normal que alguien acabara estallando” “sobre la bandera azul ya he hablado con la Administración o con un representante al menos sobre si habria opción de hacer algo porqu teniendo un coche detras a segundo y medio que te salga no es normal si no frenas y dejas que pase te penalizan pero si lo hacer tu rival te recorta mucho tiempo que es lo que me ha pasdo a mi” pero aqui no acabó la cosa “todos insisto cometemos errores yo mismo el China di a Alerioslo, aquí hice trompeat a Fernán, la situación era dificil y no habia hueco, tenia rivales preisonando pero deben saber tanto que se habla de cuidado que cuando llevas a un rival delante ya no importa el cuando frenas tú sino el cuando frena él y debes adaptarte a eso” y sigue “otra cosa en la que me fijo es que los pilotos de alante a veces se dejan pasar en la salida para estar atras y no llevarse golpes de posibles accidentes y eso no hace mas que perjudicar, y a de más, aumenta el riesgo de que halla, tengo que esquivar esos coches y a la vez centrarme en pasar a otros y evitar que me den eso debería estar prohibido por lo menos” y concluye “esto no es por nada solo creo que cada piloto debe aber lo que hace y esperar a que esto ayude a recapacitar a cada uno, yo mismo soy el primero que reconozco que cometo errores y a veces esos errores perjudican a otros pero solo de errores se aprende” y concluyó.

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Bahrain, previa

26 abril 2009

Hace una semana del GP de China y ya está aqui el de Bahrain. González Team ha llegado a “medias” y esque, Fernán está en muy buenos tiempos y está contento y se ve capaz de luchar por la carrera, entre tanto, Iván no ha podido entrenar nada hasta el día de ayer donde empezó en 35 y ya ha bajado a 32. Iván nos comentaba sobre las opciones de la carrera “no hay opción…. estaré atras probablemente y me cosatará clasificarme, ojala no esten más de 14 pilotos porque me será dificil, tengo entendido que pilotos que suelen estar a mi nivel aqui me sacan 2 o 3 segundos y los que están algo peor que yo habitualmente aquí están a 1 segundo por delante así que será complicado” por contra Fernán nos contaba que puede hacerlo bien pero se mostraba modesto “me veo 5º o 6º, Isaac, Juanjo y Bruno andan muy fuertes y Franco y Giovanna estarán arriba como siempre”. Pero no todo son rosas en GT y ya han encontrado un problema, problema que el equipo no ha querido desvelar por si afctase a las estrategias solo el MG del equipo nos contó muy poca cosa ” tenemos ese problema que hemos averiguado pero seguro que otros equipos lo tendrán y muchos de ellos no seran conscientes hasta el final cuando ya no puedan ahcer nada, seguro que los de alante lo sabrán ya o si no lo sufrirán pero menos y Fernán estará ahí para avanzar puestos e Iván estará también algo retrasado pero pendiente de que cuando se den estos problemas pueda avanzar puestos y por qué no estar en los puntos”. Esto es todo lo que nos han dicho y el cómo ven ellos sus opciones.

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GT avanza

21 abril 2009

González Team ha dado el 1º paso para frenar los problemas de motor que ha tenido en los dos últimos gp’s el piloto Iván González. El mostoleño, provó una nueva ocnfiguración con el turbo en los dos últimos gp’s que han terminado en rotura. Con la ayuda de Fenix F1, González Team ha publicado que el motivo de las roturas de motor se debe a que “el turbo iba casi todo el rato a tope y Malasia y China son circuitos que desgastan mucho el motor” sobre el por qué no bajaron el turbo cuando se comenzaba a sobrecalentar respondió también el MG “creo que lo habría hecho si lo hubiera sabido, pero el problema, es que no apreció el indicador de sobrecalentamiento hasta que el motor no se rompió por lo que no se pudo hacer nada”. Al terminar el comunicado, González Team agradeció la ayuda prestada a Fenix, y pese a que sus pilotos tuvieron algunos incidentes la pasada carrera el MG recalcó que al igual que hizo Fenix, González Team ayudaría en lo que pudiese a esta escudería que al igual que la suya debuta este año en el mundial.

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Iván participará en el aniversario de Motor a Fons de TV3

19 abril 2009

Hoy se ha hecho público que el mostoleño de González Team, Iván González, participará en el evento organizado por Virtual Series y retransmitido por SIMUTV y TV3, en lo que es el XX aniversario del programa Motor a Fons. Lo hará con el equipo Amigos Da Terra (los equipos son ONG’s) dorsal 17 y de coche BMW (todos igual). El mostoleño dio ayer las primeras vueltas en el GP de Mónaco (lugar donde será la carrera el 23 de mayo que correrán solo los 30 primeros) rodando en 1.27 pero acabó el día en 1.20. Hoy volvió a bajar al 1.17 pero no avanzó puestos y se mantiene en el 83. Otros pilotos del F1v también podría participar y por ahora lo estan pensando. Ya les informaremos cada semana de como avanza el mostoleño en este evento.

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Shangai, la peor del mundial para GT

19 abril 2009

Una práctica en seco emocionante con un Fernán que iba ya algo lento y un Iván que no conseguía hacer tiempos competitivos…. a de más, Fernán dio 33 vueltas siendo el que más, Iván se quedó con 21. La qualy Fernán hizo 8º e Iván calificó 10º dando por finalizada la sasión a 1.28 del final. La carrera en mojado fue loca, en la vuelta de reconocimiento Iván tuvo 4 impactos y pensó en salir desde el pit pero finalmente salió en parrilla. La salida fue loca, los GT salieron como un tiro pero Iván trompeó y Fernán se lo llevó por delante sin consecuencias. Fernán continuó, pasó a Franco quien tuvo un accidente y comenzó a hacer una remontada buena, Iván por su parte, quedó último y tuvo que remontar, llego con Emo y le costó pasarle “no se era todo muy raro, no era capaz de pasar a Emo y en teoria era más rápido y bueno al final pude pasar y seguir por suerte” continuó su camino y tuvo una lucha interesante con Civit y Alerioslo a la que luego se unió Franco y Civit se quedó atras. Una lucha muy interesaante que terminó con Iván sin aleron delantero por un toque con Alerioslo “Bueno tuvimos palabras al final de carrera mirando los puntos de vista porque le di varias veces…. me acercaba a él y por la lluvia se movia mucho y le di varias veces, resulta que le dañé la suspensión y ya me disculpé todo acabó bien”. Finalmente salió tras la 1ª parada y siguió pensando en la remonatada, pero justo la vuelta 15, Fernán ya abandonaba por falta de gasofa “un despiste, mucha lástima, estaba conenctrado en carrera en no salirme y aun asílo hice en estar bien y me olvide de la gasolina, vi que quedaban 2 litros en la recta de meta y no pude hacer nada” por lo que Iván pasó una posición, contnado el abandono de Tarrés, Milcho y el haber pasado a Civit y Alerioslo lo situaban en 8ª posición y puntuando alcanzando a Pau que justo había abandonado pero…. por segunda carrera consecutiva el mostoleño abandonó unos metros atras que Pau… no logrando al 7ª plaza antes del abandono, finalmente Iván 10º y Fernán 11º. Habló Iván
“una lástima, otra vez más venía con opciones de puntua, estaba en esos puestos 8º casi 7º y luego con eso estaba conforme y el motor dijo adios otra vez…. no se me lo tome más tranquilo esta vez no di puñetazos a nada pero es una pensa podría haber puntuado y muchos pilotos se aprovecharon de la mala suerte de GT ya que Fer también abandonó y pudieron puntuar pero me alegro por ellos, nosotros ahora debemos mirar Baharein y sobre todo solucionar esto cuento antes”

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China, previa

19 abril 2009

Llegamos a este GP de China, y gran parte de los entrenamientos de GT no servirán de mucho. No pronosticaron una carrera en mojado y esta vez no dieron una sola vuelta con el circuito en esas condiciones. A de más, en seco, Iván logró cambiar cosas y regresar a su tiempo en el que estaba anteriormente, eso si, ha perdido muchos días. Por otra parte, Fernán Gómez tampoco ha rodado demasiado en el GP de China un circuito que no le gusta demasiado. Finalmente se sabe que la práctica y la qualy será en seco, pero la carrera en mojado “Es malo para nosotros, habiamos practicado poco y encima todo había sido en seco, no pensamos que fuese a llover y ayer dieron 60% de opciones, esta mañana era 80% y al final llovió. Pero bueno, no todo el trabajo se ira al garete, tenemos la qualy en seco por lo que en la sesión de práctica habrá que salir a dar muchas vueltas {en las 3 últimas carreras GT es el equipo con mas vueltas, e Iván el piloto con más vueltas dadas en esa sesión} para probar cosas de cara a la qualy nos valla bien y poder clasificarnos” Y de nuevo una desventaja más, Iván, ya había corrido en este GP con el rFactor, pero no en mojado, con lo cual, parte de esa experiencia se le irá ” bueno para mojado será dificil…. contará la habilidad y que no se te rompa el motor, por nuestra parte ahora estamos practiando en mojado porque ni siquieratengo un setup asi que imagina, será dificil e intenso todo”. Quedan casi 3 horas para el inicio de la sesión de práctica en seco.